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十字萬向節的相關知識,快看看你知道多少?

日期:2021-03-19瀏覽:2513次

  十字萬向節具有結構簡單,傳動效率高的優點,但在兩軸夾角α不為零的情況下,不能傳遞等角速轉動。
  當滿足以下兩個條件時,可以實現由變速器的輸出軸到驅動橋的。
  十字萬向節構造、潤滑密封、內外擋圈定位、工作原理:
  1.主動叉在垂直位置,并且十字軸平面與主動軸垂直時。此時,主動叉與十字軸連接點a和從動叉與十字軸連接點b在十字軸平面上的線速度相等。
  2.主動叉在水平位置,并且十字軸平面與從動軸垂直時。
  3.主從動軸的轉角轉速關系。
  兩軸交角越大,轉速越大,傳動軸的不等速性越差。十字軸萬向節的不等速性:是指從動軸在一周中角速度不均勻,若主動軸以等角速度轉動,則從動軸時快時慢,即單個十字軸萬向節在有夾角時傳動的不等速性。
  雙十字軸式萬向節實現兩軸間的等速傳動的條件:
  ①.第一個萬向節兩軸間的夾角與第二個萬向節兩軸間夾角相等;
  ②.第一個萬向節的從動叉與第二個萬向節的主動叉處于同一平面。
  由于在采用非獨立懸架時,變速器和主減速器相對位置不斷變化,條件一很難滿足,只能做到不等速性盡可能小。
  十字萬向節傳動的等速條件:在變速器的輸出軸和驅動橋的輸入軸之間,采用雙萬向節傳動,則第一萬向節的不等*應就有可能被第二萬向節的不等*應所抵消,從而實現兩軸間的等角速傳動。根據運動學分析得知,要達到這一目的,需滿足兩個條件
  ①第一萬向節兩軸間夾角α1與第二萬向節兩軸間夾角α2相等;
  ②第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主動叉于同一平面內。第一個條件只有在驅動輪采用獨立懸架時,才有可能通過整車的總體布置設計和總裝配工藝的保證而實現。

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